Vlak jednosmerný motor

Táto séria vlakových jednosmerných motorov dokáže nielen znášať impulzy a vibrácie, ktoré sa vyskytujú počas normálnej prevádzky lokomotív, ale tiež zostať normálne v prevádzke bez invázií dažďa, snehu, vetra a piesku. Motor môže fungovať, keď je okolitá teplota -15 stupňov ~+40 stupňov ; nadmorská výška menšia alebo rovná 1 km; a mesačná priemerná vlhkosť vzduchu menšia alebo rovná 90 % (ak je teplota 25 stupňov).

Zaslať požiadavku

Popis

Technické parametre

Stručný úvod

Táto séria vlakovDC motormôže nielen znášať impulzy a vibrácie, ktoré sa vyskytli počas bežnej prevádzky lokomotív, ale tiež zostať v normálnej prevádzke bez invázií dažďa, snehu, vetra a piesku. Motor môže fungovať, keď je okolitá teplota -15 stupňov ~+40 stupňov ; nadmorská výška menšia alebo rovná 1 km; a mesačná priemerná vlhkosť vzduchu menšia alebo rovná 90 % (ak je teplota 25 stupňov).

Tento rad motorov sa používa hlavne v jednosmerných pomocných motoroch podporovaných železničnou dopravou, spaľovacími motormi, elektrickými lokomotívami, ktoré sa používajú hlavne v hnacích kompresoroch, ventilátoroch, hydraulických čerpadlách, palivových čerpadlách a iných pomocných mechanických motoroch a pomocných motoroch, tachogenerátoroch atď.

Hlavné technické parametre

Rám	ZTP-62KB3
Moc	17 kW
Napätie	110V
Aktuálne	187A
Synchrónna rýchlosť	3000 ot./min
Excitačná metóda	Shunt
Trieda izolácie	F (155 stupňov)
Stupeň ochrany	IP23
Typ montáže	V1(L3)