Má trojkilowattový jednofázový motor a trojkilowattový trojfázový motor rovnaký výkon?

Má trojkilowattový jednofázový motor a trojkilowattový trojfázový motor rovnaký výkon?

Odpoveď: Výstupný výkon medzi 3KW jednofázovým motorom a 3KW trojfázovým motorom je rovnaký.

Pretože konská sila je jednotka výkonu, ale starší koncept priemyselnej revolúcie, pojem konská sila pomenoval James Watt, zlepšovateľ parného stroja, aby vyjadril výkon svojho parného stroja vo vzťahu k ťahu koní, v tom čase Watt definoval imperiálnu konskú silu, prevedenú na 1 imperiálnu konskú silu=745,7 wattov a jednotka konskej sily je tu definovaná ako „1 konský výkon:} 1 konský výkon: watty, to znamená, že 1 konská sila zodpovedá dokončeniu 75 kilogramov za 1 sekundu a hmotnosť sa zvýši na 1 meter.

Trojfázový motor má tri sady bežiacich vinutí a medzi týmito tromi je symetrický fázový uhol 120 stupňov striedavého prúdu a po zapnutí napájania sa môže sám otáčať podľa poradia fáz napájacieho zdroja a nie sú potrebné žiadne ďalšie pomocné štartovacie komponenty.

Preto je prúd vinutia jednofázového motora pri práci väčší ako prúd vinutia trojfázového motora, takže veľkosť jednofázového motora musí byť oveľa väčšia a plocha prierezu smaltovaného drôtu vinutia jednofázového motora je väčšia ako plocha trojfázového motora.

kde P2 je menovitý výstupný výkon, n je účinnosť motora, n je rýchlosť motora, M je krútiaci moment motora a 9550 je konštanta. Vzorec na výpočet krútiaceho momentu pre jednofázové motory je rovnaký.

Teraz vyvstáva otázka, prečo rovnaký výstupný výkon, ale prečo sa v priemysle bežne používajú trojfázové motory namiesto jednosmerných motorov?

V skutočnosti je to preto, že spôsob čínskeho napájacieho systému je trojfázový štvorvodičový systém alebo trojfázový päťvodičový systém (ich sieťové napätie je 3x380V) a vodič je ťahaný z bodu O živého vodiča L1, L2, L3 v cievke trojfázového vinutia ako neutrálna čiara N trojfázového, štvorvodičového napájacieho napätia2, takže výstupné napätie môže byť trojfázové22.

Takže keď si vyberáme motor, ak záťaž vyžaduje veľký krútiaci moment, potom si vyberte motor s veľkým počtom pólov. Pretože čím viac pólov motora, tým nižšie otáčky a väčší krútiaci moment.

Je to ako auto, ktoré pri stúpaní do kopca podraďuje. Pretože v prípade, že nie je možné zvýšiť výkon motora, možno zníženie otáčok vymeniť za väčší krútiaci moment, a tým aj väčšiu trakciu.

Vzhľadom na napájanie je štartovací moment trojfázového motora oveľa väčší ako u jednofázového motora; Pretože samotný jednofázový motor nemá žiadny rozbehový moment, môže prechádzať iba špeciálnou konštrukciou, ktorá pomáha pri štarte (napríklad štart kondenzátora). V porovnaní s jednofázovými motormi majú trojfázové motory výhody malej veľkosti, veľkého rozbehového momentu, vysokého účinníka, vysokej účinnosti, rovnomerného krútiaceho momentu a malého prúdu. Preto je každodenné priemyselné použitie trojfázového motora.