Vysoko{0}}trojfázové{1}}fázové asynchrónne motory: Porovnanie veveričkových-klietkových a vinutých rotorovVysokonapäťové-trojfázové-fázové asynchrónne motory: Porovnanie veveričkových{{5} klietkových a vinutých rotorov

Vysokonapäťové trojfázové asynchrónne motory-pozostáva z dvoch hlavných komponentov: statora a rotora. Stator je stacionárna časť, ktorá je zodpovedná za generovanie rotujúceho magnetického poľa a skladá sa predovšetkým z jadra statora, vinutia statora a rámu. Rotor je rotačná časť pozostávajúca z jadra rotora, vinutia rotora a hriadeľa, ktorej hlavnou funkciou je generovať rotačný krútiaci moment pod vplyvom rotujúceho magnetického poľa. Na základe štrukturálnych rozdielov sú rotory rozdelené do dvoch typov: rotory s veveričkovou klietkou a vinuté rotory.

1. Squirrel-Cage Rotor

Vinutie rotora je tvorené viacerými vodivými tyčami vloženými do štrbín rotora a dvoma prstencovými koncovými krúžkami. Ak je jadro rotora odstránené, celé vinutie pripomína klietku veveričky, preto názov "vinutie v klietke". Pre malé a stredné-motory sa ako rotor bežne používa hliníková zliatina.

Pri motoroch nad 100 kW sú medené tyče a medené koncové krúžky zvarené. Počet fáz v asynchrónnom motore vo veveričke- sa rovná počtu vodičov na rotore, pričom každá fáza má 1/2 otáčky. Vinutie rotora nevyžaduje izoláciu voči zemi. Počet pólových párov v rotore je indukovaný asynchrónne magnetomotorickou silou vinutia statora, takže sa vždy zhoduje s počtom pólových párov vo vinutí statora a je nezávislý od počtu vodičov v rotore vo veveričke-.

Bežné spôsoby štartovania preasynchrónne motory{0}}v klietkezahŕňajú priame -on{1}}štartovanie zo siete, spúšťanie so zníženým-napätím, spúšťanie s premennou-frekvenciou alebo spúšťanie softštartérom.

2. Rotor na rany

Vinutie vinutia rotora je podobné vinutiu statora. Stredne-motory často používajú dvoj-vrstvové vinutia, pričom tri-fázové vinutia sú zapojené do hviezdy. Tri svorky sú pripojené k trom medeným (alebo oceľovým) zberným krúžkom namontovaným na hriadeli, ktoré sú pripojené k vonkajšiemu okruhu pomocou uhlíkových kefiek. V asynchrónnom motore s vinutým rotorom je počet fáz a párov pólov vinutia rotora vždy rovnaký ako počet fáz a párov statora. Každá fáza má relatívne veľký počet závitov, čo vedie k vyššej indukovanej elektromotorickej sile a vinutie rotora vyžaduje izoláciu voči zemi.

Bežné spôsoby štartovania preasynchrónne motory s vinutým-rotoromzahŕňajú priame -priame{1}}štartovanie zo siete, spustenie sériového odporu rotora alebo spúšťanie reostatu -citlivé na frekvenciu. Štartovanie s premennou{4}}frekvenciou alebo spúšťanie softštartéra je zbytočné a nadbytočné.

Motory s veveričkovou klietkou{0} sa pomerne jednoducho ovládajú a obsluhujú. Naproti tomu motory s vinutým-rotorom majú zložitejšiu štruktúru, vyššiu cenu a zložitejšie ovládanie, čo vedie k menšiemu počtu aplikácií. Motory s vinutým-rotorom sa však vzhľadom na ich väčší rozbehový a krútiaci moment používajú hlavne v aplikáciách s veľkým-záťažom.

v súhrnevysokonapäťové trojfázové asynchrónne motory-s veveričkovou-klietkou a vinutými rotormi majú každý svoje vlastné technické výhody a prispôsobivosť aplikácií a jadro ich výberu spočíva v prispôsobení skutočných pracovných podmienok a prevádzkových požiadaviek priemyselných scenárov. Vysokonapäťové trojfázové-asynchrónne motory slúžia ako základné vybavenie pre vysokovýkonné priemyselné pohony-. Rozdiely v štruktúre rotorov priamo určujú ich štartovací výkon, možnosti regulácie rýchlosti a náklady na prevádzku a údržbu. Len vedeckým výberom modelov na základe charakteristík záťaže, požiadaviek na úsporu energie-a servisného prostredia výrobných scenárov je možné maximalizovať účinnosť zariadenia a poskytnúť spoľahlivú podporu napájania pre efektívnu a stabilnú prevádzku priemyselnej výroby.