Inventár Fenomén, ktorý sa môže vyskytnúť pri skrate medzi závitmi vinutia motora Medzi závitmi vinutia motora dochádza ku skratu

Inventujte jav, ktorý sa môže vyskytnúť pri skrate medzi závitmi vinutia motora

Medzi závitmi vo vinutí motora dochádza ku skratu

 

Ak dôjde ku skratu medzi závitmi vo vinutí motora, dôjde k nasledujúcim javom.

1) Skratovaná cievka bude pretekať veľkým cirkulačným prúdom (často 2-10-násobok normálneho prúdu), čo spôsobí vážne zahriatie cievky;

2) Trojfázový prúd je nevyvážený a krútiaci moment motora je znížený:

3) produkovať hluk;

4) Keď je skrat vážny, motor sa nedá spustiť so záťažou.

 

Medzizávitový skrat: Na začiatku môžu prísť do kontaktu iba dva vodiče v dôsledku opotrebovania izolácie na presahu.

V dôsledku cirkulácie generovanej v skratovom závite sa cievka rýchlo zahreje, čím sa ďalej poškodí izolácia susedného vodiča, takže počet závitov skratu sa naďalej zvyšuje a porucha sa rozširuje.

 

Pri dostatočnom počte závitov skratu dôjde k spáleniu poistky a dokonca aj k spáleniu a zadymeniu vinutia, keď má trojfázové vinutie fázu medzizávitového skratu, je ekvivalentom zníženého počtu závitov fázového vinutia, trojfázový prúd statora je nevyvážený. Trojfázový prúd nerovnej ulice spôsobuje, že motor vibruje a zároveň vydáva abnormálny zvuk odolnej proti výbuchu z cloudovej platformy.

 

Priemerný krútiaci moment motora výrazne klesá a pri ťahaní nákladu sa zdá slabý.

 

Príčina skratu medzi závitmi vinutia motora

 

1) Zlý výrobný proces. Napríklad: poškodenie medzizávitovej izolácie v procese off-line, tvarovania a iných procesov: medený drôt má tvrdé bloky a otrepy, čo tiež spôsobí poškodenie medzizávitovej izolácie.

2) Počas prevádzky, pôsobením elektrického, tepelného a mechanického namáhania, sa vinutia deformujú a posúvajú, čo má za následok zlomenie, opotrebovanie a odpadnutie izolácie medzi závitmi: okrem toho v dôsledku nečistôt atď. môže dôjsť aj ku skratom medzi závitmi (najmä medzi koncami vinutia rotora).

3) Dlhý chod a starnúca izolácia tiež spôsobí skraty medzi otáčkami.

 

Metóda spracovania medzizávitového skratu vinutia motora

 

Keď dôjde ku skratu vo vinutí, zvyčajne sa prejaví ako poistka napájacieho obvodu motora alebo vypnutie spínača; Pri skratovaní vinutia motora vzniká veľký prúd a cievka sa rýchlo zahreje a vyhorí. Takže bude horiaca chuť; nerovnomerné rozloženie magnetických polí; Nevyváženosť prúdu spôsobuje, že motor vibruje alebo zhoršuje hluk generovaný počas prevádzky a dokonca spôsobuje, že motor nemôže normálne fungovať. V prípade skratu ho môžeme riešiť nasledujúcimi metódami

 

1. Induction method >>

 

Táto metóda spočíva v použití princípu elektromagnetickej indukcie na premiestnenie špeciálneho skratového transformátora-detektora skratu cez zväčšenie statora, po nabudení detektora skratu, ak železný plech umiestnený na záreze vibruje, znamená to, že došlo ku skratovému javu.

 

2 Observational >>

To znamená, že pozorujte, či nie je poškodený alebo spálený koniec vinutia a izolácia vo vnútri žľabu a či je cítiť zvláštny zápach.

 

3 multimeter or megohmmeter inspection method >>

To znamená, že použite tieto dve tabuľky na testovanie izolačného odporu medzi akýmkoľvek dvojfázovým vinutím a údaj je veľmi malý alebo nulový, potom dôjde k medzifázovému skratu.

 

4. Detection temperature check method >>

Nechajte motor bežať bez zaťaženia po určitú dobu a dotknite sa teploty každej časti vinutia rukou, či je to normálne, ak dôjde ku skratu medzi otáčkami, potom bude teplota tohto miesta vo všeobecnosti relatívne vysoká.

 

5 Energization test method >>

Ide o pomerne jednoduchú metódu, to znamená, že na testovanie pomocou merača prúdu, ak dôjde ku skratu medzi fázami, je prúd prechádzajúci vo všeobecnosti relatívne veľký. Vyššie uvedené sú najbežnejšie metódy liečby a vysvetľujeme ich na príkladoch nižšie.

 

Keď dôjde ku skratu vinutia, metóda by sa mala preveriť podľa skutočnej situácie a mali by sa prijať príslušné opatrenia na jej riešenie.