Protiopatrenia oslabenia harmonických harmonických motorov vysokého poriadku v asynchrónnych motoroch

Protiopatrenia oslabenia harmonických harmonických motorov vysokého poriadku v asynchrónnych motoroch

Objektívna existencia zubov a drážok železného jadra rotora statora motora, neortodoxná vlna priestorového rozloženia magnetického potenciálu vinutia a nerovnomerný stupeň saturácie systému magnetického obvodu vedú k existencii harmonických polí vysokého poriadku v móde magnetického obvodu. Harmonické magnetické pole s vysokým poriadkom bude produkovať ďalší krútiaci moment, ktorý neprináša výkonmotor. Jedným z ďalších krútiacich momentu je asynchrónny ďalší krútiaci moment a druhým je synchrónny ďalší krútiaci moment.

V asynchrónnom dodatočnom krútiacom momente majú piaty a siedmy vyšší harmonický magnetický polia väčší vplyv; Asynchrónny dodatočný krútiaci moment spôsobí skreslenie charakteristickej krivky krútiaceho momentu a počiatočný výkon motora sa zhorší. Ak sa sníma logaritmus pólu určitého harmonického magnetického poľa stanoveného určitým harmonickým magnetickým poľom statora k prúdu rotora, je ekvivalentný k logaritmu pólu iného harmonického magnetického poľa, takže pri určitej rýchlosti, dva statorové a rotorové magnetické polia s rovnakými pólovými logaritmami synchrónne v priestore a sú v restátnom stanici. Z tohto dôvodu sa generuje synchrónny dodatočný krútiaci moment ekvivalentný synchrónnym motorom; Ak sa vyskytne synchrónny dodatočný krútiaci moment v konkrétnom stave, v ktorom je rýchlosť nula, motor nemusí byť schopný začať.

Aby sa účinne oslabil vplyv dodatočného krútiaceho momentu na výkon motora, potrebné úpravy a kontroly sa všeobecne vykonávajú zo základného východiskového bodu redukcie a eliminovania harmonických harmoník vysokého poriadku.

Stator alebo rotor sklz je jedným z najbežnejšie používaných opatrení. Rotor od pohodlia výrobného procesu prijíma väčšinou sklz; Najmä pri elektromagnetickom riadení šumu motora je účinok významný. V dôsledku použitia sklzov však bude mať motor dôsledky zhoršenia účinného faktora a maximálneho krútiaceho momentu v dôsledku zvýšenia odporu úniku. Nastavenie vzduchovej medzery medzi statorom a rotorom je tiež relatívne ľahké vykonať. Úpravou nerovnosti vzduchovej medzery medzi statorom a rotorom alebo priamym zvýšením vzduchovej medzery medzi nimi bude mať tiež lepší účinok; Keď sa však toto opatrenie uskutoční, povedie to k zvýšeniu excitačného prúdu motora a zhoršuje sa faktorový faktor. Nepriaznivé účinky.

V schéme navrhovania motora sa frakčné vinutia drážky nepoužívajú čo najviac; Vinutie s krátkym dosahom a celočíselných drážok sa môžu použiť na efektívne vyhnúť sa piatym a siedmym vyšším harmonikom; Primeraný výber spolupráce s drážkou statora rotora môže eliminovať vplyv synchrónneho dodatočného krútiaceho momentu.