Princípy troch{0}}fázových asynchrónnych motorov: Odomknutie základného kódu priemyselnej energie

So zrýchlením procesu Industry 4.0,trojfázovými asynchrónnymi motormi-, ako základné energetické zariadenia v rôznych oblastiach národného hospodárstva, sa uplatnili v odvetviach ako je baníctvo, chemický priemysel, textilný priemysel a hutníctvo a stali sa „srdcom“ poháňajúcim priemyselnú výrobu. Avšak mnohí praktizujúci majú stále kognitívne slepé miesta o svojich základných princípoch a štruktúrnom zložení. Dnes komplexne spopularizujeme základné znalosti troj-fázových asynchrónnych motorov, aby sme pomohli odborníkom v tomto odvetví presne porozumieť charakteristikám zariadení.

3-fázový asynchrónny motor je typ indukčného motora. Jeho jadro spočíva v napájaní 380V trojfázovým striedavým prúdom (s fázovým rozdielom 120 stupňov) zapojeným súčasne, pričom dochádza k premene elektrickej energie na mechanickú na princípe elektromagnetickej indukcie. Pojem "asynchrónny" vo svojom názve pochádza zo skutočnosti, že rotačné magnetické pole rotora a statora sa otáčajú rovnakým smerom, ale rôznymi rýchlosťami, s určitým pomerom sklzu (zvyčajne 1% - 5%). Táto charakteristika mu umožňuje automaticky upraviť zaťaženie: keď sa zaťaženie zvýši, sklzový pomer sa zvýši, indukovaný prúd sa zvýši a výstupný krútiaci moment sa zodpovedajúcim spôsobom zvýši, čím sa zabezpečí stabilný výkon.

Z hľadiska štruktúry,trojfázovými asynchrónnymi motormi-pozostávajú prevažne z dvoch častí: statora a rotora, doplnené základnými komponentmi ako rám, ložiská a rotačný hriadeľ. Ako pevná časť sa stator skladá z jadra statora, vinutia statora a rámu, ktorého hlavnou funkciou je generovať rotujúce magnetické pole. Jadro statora je vyrobené z 0,5 mm hrubých silikónových oceľových plechov laminovaných dohromady, čo môže účinne znížiť straty vírivým prúdom a hysterézy; ako rotačná časť sa rotor skladá z jadra rotora, vinutia rotora a rotujúceho hriadeľa, ktorý je zodpovedný za generovanie indukovaného prúdu a vytváranie elektromagnetického krútiaceho momentu na realizáciu premeny energie.

Rozdelené štruktúrou rotora,trojfázovými asynchrónnymi motormi-možno rozdeliť do dvoch typov: klietkový-typ a vinutý-rotor. Rotor klietkového-typu má jednoduchú konštrukciu, spoľahlivú prevádzku a nízku cenu. Vyrobené z hliníkových alebo medených tyčí, nevyžaduje externé napájanie a je široko používané v malých a stredne veľkých priemyselných podnikoch; vinutý-rotor, podobne ako vinutie statora, je pripojený k externému reostatu pomocou zberných krúžkov a kief, čo môže zlepšiť výkon pri štartovaní a upraviť rýchlosť, vďaka čomu je vhodný pre veľké priemyselné zariadenia, ktoré vyžadujú veľké-štartovanie a reguláciu rýchlosti.

V porovnaní s jednofázovými-asynchrónnymi motormitrojfázovými asynchrónnymi motormi-majú výhody, ako je dobrý prevádzkový výkon, vynikajúci{0}}účinok úspory energie a úspora materiálu. Navyše nemajú žiadne opotrebovávané diely, ako sú kefy a komutátory, čo má za následok nízku poruchovosť. Náklady na údržbu počas celého-životného cyklu sú o viac ako 40 % nižšie ako náklady na jednosmerné motory, čo z nich robí v súčasnosti najpoužívanejší typ motora v priemyselnej oblasti. Pochopenie ich základných princípov a štruktúry môže nielen pomôcť odborníkom lepšie prevádzkovať a udržiavať vybavenie, ale tiež poskytnúť vedecký základ pre výber a modernizáciu vybavenia.