Kroky výberu typov motora Simo? (I)

 

Základné informácie potrebné na výber Xi'anMotorZahŕňa: typ zaťaženia, menovité napájanie, menovité napätie, menovité rýchlosti a ďalšie podmienky.

 

 

1. Typ záťaže poháňaný motorom

 

To treba povedať z charakteristík motora. Motor Xi'an Simo sa dá jednoducho rozdeliť na jednosmerné motory a motorové motory a motorové motory sú rozdelené do synchrónnych motorov a asynchrónnych motorov.

 

1. DC Motor

 

Výhodou jednosmerných motorov je to, že môžu ľahko upraviť rýchlosť zmenou napätia a môžu poskytnúť veľký krútiaci moment. Sú vhodné pre záťaže, ktoré musia často upravovať rýchlosť, ako sú valcovacie mlyny v oceľových mlynoch a zdvíhacích daniach v baniach. Ale teraz s vývojom technológie frekvenčnej konverzie môžu AC Motors tiež upraviť rýchlosť zmenou frekvencie. Aj keď cena motorov pre konverziu frekvencie nie je oveľa drahšia ako bežné motory, cena prevodníkov frekvencií predstavuje veľkú časť celej sady zariadení, takže DC Motors majú tiež výhodu, že sú lacné.

 

Nevýhodou jednosmerných motorov je, že sú zložité v štruktúre. Akékoľvek zariadenie s komplexnou štruktúrou nevyhnutne povedie k zvýšenej miere zlyhania. V porovnaní s AC Motors majú jednosmerné motory zložité vinutia (vinutia poľa, vinutia komutácií, kompenzačné vinutia a vinutia armatúry), ako aj klzné krúžky, kefy a komutátory.

 

Nielenže vyžaduje vysoký výrobný proces pre motor Xi'an Simo, ale aj neskoršie náklady na údržbu sú tiež relatívne vysoké. Preto sú jednosmerné motory v nepríjemnej situácii v priemyselných aplikáciách, postupne klesajú, ale stále užitočné vo fáze prechodu. Ak má používateľ dostatok finančných prostriedkov, odporúča sa zvoliť motor AC s prevodníkom frekvencie. Koniec koncov, použitie frekvenčného prevodníka tiež prináša veľa výhod, ktoré nebudem rozpracovať.

 

 

2. Asynchrónny motor

 

Výhody asynchrónnych motorov sú jednoduché štruktúra, stabilný výkon, ľahká údržba a nízka cena. Výrobný proces je tiež najjednoduchší. Raz som počul starého technika v dielni, ktorý hovorí, že čas potrebný na zostavenie jednosmerného motora je dostatočný na zostavenie dvoch synchrónnych motorov alebo štyroch asynchrónnych motorov podobnej sily. Preto sa v priemysle najčastejšie používajú asynchrónne motory.

 

Asynchrónne motory sú rozdelené na veveričkové klietky a kľukaté motory, rozdiel spočíva v rotore. Rotor motora veveričky je vyrobený z kovových tyčí, medi alebo hliníka. Cena hliníka je pomerne nízka a moja krajina je hlavnou krajinou hliníkovej rudy, takže sa široko používa pri príležitostiach s nízkymi požiadavkami. Mechanické vlastnosti a elektrická vodivosť medi sú však lepšie ako hliník a väčšina rotorov, s ktorými som prišiel do kontaktu, je meď. Po riešení motora klietky veveričky je problém so zlomeným riadkom v procese, spoľahlivosť je omnoho väčšia ako spoľahlivosť motora s rotorom vinutia.

 

Nevýhodou je, že krútiaci moment získaný kovovým rotorom rezaním línie magnetického toku v rotujúcom statorovom magnetickom poli je malý a počiatočný prúd je veľký, čo sťažuje zvládnutie zaťaženia vyžadujúcich veľký štartovací krútiaci moment. Aj keď zvyšovanie dĺžky jadra motora môže získať väčší krútiaci moment, pevnosť je veľmi obmedzená.

 

Po spustení motora rany-rotor je vinutie rotora pod napätím sklzným krúžkom za vzniku rotora magnetického poľa, ktoré sa pohybuje vzhľadom na rotačné magnetické pole statora, čím sa získa väčší krútiaci moment. Počas štartovacieho procesu je v sérii pripojený vodný odpor, aby sa znížil počiatočný prúd. Vodný odpor je regulovaný zrelým elektronickým regulačným zariadením, aby sa počas štartovacieho procesu zmenila hodnota odporu.

 

Vhodný pre valcovacie mlyny, zdviháky a iné náklady. Pretože rana asynchrónneho motora má viac klzných krúžkov, vodných rezistorov atď. Ako motor veveričky, celková cena zariadenia sa do určitej miery zvýšila. V porovnaní s jednosmerným motorom je jeho rozsah regulácie rýchlosti užší a krútiaci moment je relatívne malý a zodpovedajúca hodnota je tiež nízka.

 

 

Asynchrónny motor však vytvára rotujúce magnetické pole energiou vinutia statora a vinutie je induktívny prvok, ktorý nefunguje, takže absorbuje reaktívny výkon z výkonovej mriežky, ktorá má veľký vplyv na elektrickú mriežku. Ak je k výkonovej mriežke pripojená induktívna spotrebiča vysokej výkonnosti, pokles napätia mriežky a jas žiaroviek klesá.

 

Úrad pre dodávku energie preto ustanoví určité obmedzenia týkajúce sa používania asynchrónnych motorov, čo je tiež niečo, čo musí zvážiť mnoho tovární. Niektorí veľkí používatelia elektrickej energie, ako sú oceľové mlyny a hliníkové mlyny, sa rozhodnú postaviť svoje vlastné elektrárne a vytvoriť si vlastné nezávislé napájacie siete, aby sa znížili obmedzenia používania asynchrónnych motorov. Preto, ak majú asynchrónne motory splniť používanie vysokorýchlostných zaťažení, musia byť vybavené zariadeniami na kompenzáciu reaktívneho výkonu, zatiaľ čo synchrónne motory môžu poskytovať reaktívny výkon do výkonovej mriežky prostredníctvom excitačných zariadení. Čím väčšia je sila, tým je zrejmejšie výhody synchrónnych motorov, ktoré viedli k pódiu pre synchrónne motory.